- キャンピングカー×撮り鉄旅の８大メリット
- 撮影前に押さえる装備＆基本テクニック
- 室蘭本線～道南いさりび鉄道６路線の絶景ポイント
- 撮影マナー＆安全チェックリスト
- 実践Tipsとまとめ
はじめに：キャンピングカーが拓く“北海道・撮り鉄自由行”
――6路線を走破して“大地と鉄路”の一期一会を写し取る――
北海道の鉄道写真旅は、季節と天候によってベストショットのタイミングが激しく揺れ動きます。その“気まぐれ”に最強の相棒となるのがキャンピングカー。
- 好きな場所で夜を越え、夜明けのゴールデンタイムを逃さない
- 車内で機材を安全に保管しつつバッテリーを充電
- 悪天候時はすぐに避難＆仮眠
こうしたフットワークは、広大な北海道でこそ真価を発揮します。本コラムでは、道内6路線（室蘭本線・釧路本線・根室本線・宗谷本線・富良野線・道南いさりび鉄道）を、撮影ポイント・周辺立ち寄りスポット・装備＆マナーの両面から徹底ガイド。
撮影前に押さえる装備 & 基本テクニック
Q1. キャンピングカーで撮り鉄旅をするメリットは？
A1. 好きな場所に前泊して夜明け前のベスト光線を確保、車内で機材乾燥やRAW現像、悪天候時の避難も可能。絶景そばで快適休憩が叶います。
Q2. 撮影前に押さえる装備＆基本テクニックは？
A2. 24–70mm、70–200mmまたは100–400mmレンズ、ミニ三脚、PL/NDフィルター、ドローン、Sun Surveyor・Windyアプリで光線・朝霧をシミュレートし、RAW連写やバルブ長秒を活用します。
Q3. 北海道６路線の絶景ポイントは？
A3. 室蘭本線の噴火湾直線、釧路本線の湿原と峠、根室本線の湿原×海、宗谷本線の白銀最北端、富良野線のラベンダー×ノロッコ号、道南いさりび鉄道の函館湾沿線が狙い目です。
Q4. 撮影マナー＆安全チェックリストは？
A4. 線路25m以内禁止・私有地無断立入禁止・三脚広げ過ぎ禁止・夜間は静音行動・ゴミは持ち帰り・アイドリング禁止などを遵守してください。
1. 室蘭本線 ― 噴火湾と直線区間が織りなす“海と空のキャンバス”
噴火湾を抱く海岸線と、日本一長い直線28.7 kmが同居する室蘭本線。夕陽が海面を金色に染め、タイミングが合えば頭上を新千歳空港発着の航空機が横切る。列車・海・空が三位一体となるダイナミックな舞台へ、キャンピングカーを停泊させて日没まで粘り撮り！
● 大岸―豊浦：奇岩と夕陽の黄金劇場
- 夕方、西日が海に反射する瞬間が最高潮。「奇岩と列車がシルエットで競演」
- 駐車：豊浦町噴火湾展望公園（冬季閉鎖に注意）
- 立ち寄り：天然豊浦温泉しおさいで日帰り入浴 → 車中で機材乾燥
● 沼ノ端―遠浅：28.7km直線を貫く“空路と鉄路”
- 望遠で圧縮し飛行機と絡める or 広角で“地平線一直線”
- 駐車：国道234号路肩の待避帯（安全コーン必携）
- 立ち寄り：ウトナイ湖サンクチュアリで野鳥観察
● 洞爺―有珠：宇宙軒カーブ
- ラーメン店「宇宙軒」が目印。振り子特急が描くS字を望遠で
- 駐車：撮影ポイント横の未舗装スペース。台数限られ譲り合い必須
- 補給：宇宙軒の味噌ラーメンで凍えた体を再起動
2. 釧路本線（滝川―釧路） ― “湿原と峠”二面性のドラマ
内陸から太平洋側へ、牧草地・湖畔・峠を一気に駆け抜ける釧路本線。雪を蹴散らすスーパーおおぞら、金山湖畔を進む普通列車——列車毎に表情が異なるのが魅力。キャンピングカーなら山麓でも湖畔でも前夜入りOK、星空と朝霧の合わせ技を狙える。
● 芽室跨線橋：夕焼けと大平原グラデーション
- 広角で空75%、大地25%の構図が“北海道らしさ”を強調
- 立ち寄り：十勝芽室道の駅（名物コーン炒飯でエネルギーチャージ）
● 東鹿越―金山：かなやま湖×ラベンダー
- 夏は紫、秋は錦。湖面を渡る微風でリフレクションが揺らぐ前に高速連写
- キャンプ泊：かなやま湖畔キャンプ場。朝霧+列車の幻想カットに挑戦
● 新得―トマム：狩勝峠Ωカーブ
- ドローンは高度制限120m厳守＆ヒグマ警戒。冬季はスノーシューでアプローチ
- 道の駅南ふらのでダッチオーブンランチ→体力回復後に復路撮影
3. 根室本線（花咲線区間含む） ― 湿原と海原、そして“絶滅危惧の鉄路”
台風被害・赤字議論…存続の瀬戸際に立つ根室本線。だからこそ今、広がる湿原と真っすぐなレールをカメラに収めたい。別当賀—落石ではラムサール条約の湖沼が広がり、運が良ければタンチョウがフレームイン。キャンピングカーで夜明け前に現地入りし、動物の生活リズムに合わせて待機を。
● 別当賀丘陵：太平洋俯瞰と“花咲カーブ”
- 300mmで列車主体、100mmで海と牧草地をゆったり配置
- 立ち寄り：風蓮湖木道ウォーク、根室エスカロップランチ
● 芽室―御影：西日ドラマ再び
- 上り列車と夕陽をシルエットで。撮影後はキャンピングカーで帯広のモール温泉へGO
4. 宗谷本線 ― “日本最北端”で白銀と格闘
稚内へと続く最果て路線。冬は‐20 ℃の世界で粉雪が舞い、ディーゼルのエキゾースト音が静寂を切り裂く。車内暖房＆FFヒーター完備のキャンピングカーなら、夜間の機材結露・バッテリー冷却とも無縁。
● 智北：無人駅×雪壁
- 早朝ブルーモーメントに列車光跡を長秒露光。氷点下対策でレンズヒーター必携
- 立ち寄り：士別“羊飼いの家”ラムチョップ朝食
● 塩狩峠：国道俯瞰
- 終日逆光。冬はハイキーに雪煙を飛ばして“モノクロ的”表現も◎
- 駐車：町道脇砂利スペース。大型車通行に注意し即移動可能配置で
● 東恵橋：直線圧縮
- 午後順光でキハ40のサイド光を強調。踏切脇から引きと望遠の両刀使い
- 温泉：名寄サンピラー。クリスタルな雪華を鑑賞
5. 富良野線 ― ラベンダー香る丘陵と「ノロッコ号」
美瑛のパッチワーク畑、富良野の紫絨毯。丘陵を縫う単行列車は、まるで絵本の挿絵。キャンピングカーなら道路脇に停めてドアを開けるだけで撮影地点、居残りで夕焼け焼け待ちも快適。
● 美瑛―美馬牛：赤い屋根の家×夕陽
- 新栄の丘展望公園から85mmで“家＋列車＋十勝岳”三点盛り
- 立ち寄り：美瑛選果のコーンパン（早朝販売）
● ラベンダー畑駅：紫のカーペットとノロッコ号
- 7月中旬限定。脚立は列車方向へ倒れない配置必須
- 駐車：ファーム富田臨時駐車場（混雑期は早朝IN推奨）
6. 道南いさりび鉄道 ― 函館湾を臨む“スローライフ線”
函館山を遠望しながら海岸線をトコトコ走る小さな第三セクター。観光列車「ながまれ号」停車中は構図をじっくり練れるのが嬉しいポイント。函館の夜景撮影と組み合わせ、“鉄・食・街並み”三拍子満喫の拠点に。
● 矢不来信号場：函館山バック
- “矢不来のボーズ”と列車をシルエット合成。日没後ブルーアワーまで粘る
- 立ち寄り：上磯イカ焼き街道、新鮮スルメイカで晩酌
● 茂辺地「北斗星スクエア」：客車保存
- 午後順光で青い車体が映える。星降る夜は星景合成にも挑戦
- 車中泊：北斗星客車に宿泊（要予約・冬季休業）or 道の駅なないろ・ななえ
キャンピングカー×北海道撮り鉄 実践Tips
- 夜間移動は鹿・キツネ注意：時速60 km以下＆ハイビーム活用。
- 夏でも高緯度は朝晩10 ℃以下：毛布＋FFヒーター待機で機材結露を防止。
- 車載インバーターでノートPC＆SSDバックアップ。RAWデータ即日セレクト→SNS投稿でリアルタイム発信。
- ポータブルトイレ設置で“秘境駅”長時間待機も安心。
- 折りたたみ電動バイク or 自転車を積むと、駐車→最寄りポイントまでのラスト1 kmが快適。
まとめ：大地とレールに敬意を払い、未来へ残すワンシーンを
北海道の鉄路は、自然の表情とともに刻々と変化し、一部区間は災害や経営判断で姿を消す運命にあります。
キャンピングカーとカメラを組み合わせた旅は、 「好きな瞬間を逃さない」「地域に負荷をかけない」「自身の安全を守る」 三位一体の持続可能な撮影スタイル。
マナーを守り、地域に感謝しながらシャッターを切ることで、写真は単なる風景記録を超え、“鉄道文化と自然環境を未来に伝える証言”となります。
それでは――エンジンを暖め、ポタ電を満タンに。
北の大地が見せる一瞬のドラマを、そのファインダーに焼き付けてください。
